Метка: Ахтерштевень
Ял 4-х вёсельный (часть вторая)
Итак, обшивка в черновую закончена. Приклеил последнюю планку, и обработал её, подогнав под высоту килевой рамки. Не откладывая в долгий ящик принялся обрабатывать корпус, убирая выступающие части планок и сглаживая места соединения планок обшивки. Особенно пришлось поработать с носовой частью по правом борту, там где планки сломались в процессе приклеивания. Там тоже надо было всё по возможности сгладить.
Шлюпка с вёслами (часть вторая)
Итак, потратив не один вечер, шпангоут за шпангоутом, я всё таки сделал каркас шлюпки. Как я понял инструкцию, шпангоуты предполагается протягивать целиком, как это было ранее, до обшивки. Но посмотрев на возможные изгибы и зазоры между отверстиями в киле и обшивкой, я даже пробовать не стал. Сразу стал резать планку пополам и вставлять шпангоуты с обоих бортов попеременно. Заодно, где смог убрал подтёки клея с обшивки. В конечном итоге получилось как-то так:
Bombarda La Candelaria (часть седьмая)
Двенадцать лет прошло с последней статьи про сборку модели Bombarda La Candelaria, почти тринадцать даже. Но вот долгожданное, по крайней мере для меня, возвращение к постройке состоялось. Все побочные модели собраны, осталась только модель парусника. Конечно, за это время я почти всё позабыл, все навыки, полученные при постройке как Privateer Le Renard, так и этой модели, потереял. Я даже забыл, что форштевень оставил вставленным в корпус и полчаса пытался найти его в коробке от модели. Даже успел испугаться, что потерял его. Но вот пришел час распаковать то, что было собрано двенадцать лет назад…
Помимо радости, что нашелся форштевень, меня неприятно поразил вид палуб…
Далее…
Privateer Le Renard (часть пятая)
В преддверии Нового года, о трех процессах: решетках, киле и руле, решил я рассказать…
