Пока я точил рангоут и, по необходимости, переставлял корпус корабля на стапеле туда-сюда по столу, произошла одна неприятность. От неловкого движения рукой отломилась часть киль-блока. И хотя я эту часть нашел, и вроде бы даже отложил (чтобы не потерять) и потом приклеить на место, она таки потерялась. Вот, натурально, достал я клей, пинцет и расчехлил модель от пылезащитного мешка, а отломившейся части там, куда я её положил, нетути! Шлюп-балка, в ожидании ремонта киль-блока, смотрела на меня вот так укоризнено:
Надо было что-то придумывать, ибо так оставлять никак нельзя.
Конечно, этой фанеры у меня осталось много, до конца сборки, а часто и дольше, я всё сохраняю, и вот оно и пригодилось. Вырезал по размерам потерянного кусочка новый:
И приклеил на место утраченного:
Конечно сразу видна замена, так как киль-балка уже покрыта лаком, а новоприставленный кусочек еще нет. Да и срез у киль-блока от резки лазером тёмный-темный, а тут светлый. Поэтому, после высыхания клея, торец был закрашен тёмно-коричневой краской и покрыт лаком.
И вот теперь уже и не видно, что было что-то отломано, особенно, если не знать об этом:
После восстановления киль-балки, вернулся к работе над рангоутом. Начинаю оснащать бушприт. Сначала устанавливаю покрашенные скобы для проводки штагов, как я понимаю. Сначала клею их на цианоакрилат, так как они из силумина:
А потом закрепляю вулингом:
Надо сказать, что очень я переживал за вулинги, никак не мог понять, как их таки делать (хотя на Privateer Le Renard я их делал, но уже забыл). Но насмотревшись в интернете, справился. Как оказалось, несложно их делать-то. Куча схем пошаговых найти можно.
Утлегарь тоже закрепляю вулингами по чертежу:
И устанавливаю на эзельгофт рымы, опять же, по чертежу:
Изготавливаю «усы баталона», как написано по испански на чертеже:
И креплю их на кончик утлегаря:
И последовательно обвязываю утлегарь и бушприт блоками, согласно чертежа, а так же прикрепляю блинда-рей:
Как правильно крепить на бушприте блинда-рей в инструкции и чертежах ни слова. Поэтому, я просмотрел много чертежей в интернете и постарался повторить реальное крепление, и даже получилось. Изготовил тросовый реп:
Оснастка бушприта была готова, пора устанавливать его на модель. И начинаю вязать вулинг для крепления к форштевню:
Так виток за витком вулинг и сделал:
И еще два крепления для грота-шатагов. И стал готовиться, сиречь смотреть в интернете, к вязке ватер-вулинга. Его тоже хотелось сделать реалистично. Для начала сделал петлю:
И, закрепив на бушприте, стал обвязывать по схеме:
В целом, не смотря на волнения, справился. Даже стяжка по центру ватер-вулинга получилась:
Вид с форштевня:
Бушприт установлен, ура!
Следующим шагом решил установить подбородочный ремень. На чертеже он показан так (деталь 252):
Однако, как я показывал ранее, носовая фигура в моем случае не прилегает к форштевню так, как это указано на чертеже. Гнуть её я не рискнул. А проводить подбородочный ремень как представлено на чертеже не получилось бы: и угол слишком крутой, да и вероятность, что он со временем слетит с носовой фигуры велика. Посмотрев как эту проблему, (а она не только у меня), решали другие, выбрал такой же вариант — вместо одного ремня, сделать двойной. Вот так:
И натягиваем с помощью юферсов:
Таким образом и натяг можно обеспечить и подбородочный ремень никуда не слетит:
Вот и готово:
Далее сделал вот такой штаг, не нашел как он называется правильно, и перевод названия с чертежа «Baticulo botalón» гугл мне тоже не дал:
И закрепил на первом для этой модели нагеле:
Пока с бушпритом всё, перехожу к грот-мачте. Для начала, пока она еще не установлена, обвязываю её вулингами по чертежу:
Так же устанавливаю крепления для бизань-лось-штага:
И прочие блоки, для бегущего такелажа, сверху вниз:
И очередной раз удивляюсь ошибкам в чертежах (вообще от чертежей я не в восторге — малоинформативны и с ошибками). Вот грот-марс:
Видно, что вид сбоку противоречит виду спереди что касается крепления блоков. Слева блоки все расположены впередней части грот-марса, а на правой части они на длинных салингах, которые сзади грот-марса. В общем, дело оказалось мутное. Наверное я ошибся, сделав их по правой части… но продолжу. Приготовил я ручную дрель и свёрла:
И начал сверлить отверстия:
И развесил блоки:
Вот стопудово ошибся я. Ладно, едем дальше. А дальше бизань-мачта и её вулинги:
Не удержался, чтобы не примерить мачты на модели, как они будут смотреться, очень хотелось увидеть уже:
Вот обе мачты и снабжены блоками:
Но замечу, что и с бизань-мачтой вышли расхождения на чертежах и фото готовой модели в инструкции:
На чертеже на два блока больше. Ладно, заканчиваем. Примеряю кольца для мачт:
Размерчик подкачал, ну или я мачты слишком заузил. Неприятно, но не страшно, это всё на эпоксидку будет ставиться. Вот мачты и на месте. Теперь их уже не снять с модели:
И кольца смотряться хорошо, что они чуть больше диаметром не сильно видно:
Теперь установка вант. Их тоже делаю по чертежам в интернете. Реалистично как они должны крепиться у грот-марса. Сначала пропустил вокруг мачты:
Потом обвязал петлей:
И спустил вниз, к борту:
Как и ранее, для выдерживания растояния между юферсами изготовил шаблон из проволоки по размерам чертежа:
И начал крепить юферсы на вантах:
Вот уже обвязанные юферсы вант:
Когда все были готовы, по одному соединяем юферсы талрепами:
Как обычно у меня, несмотря на использования шаблона растояния между юферсами, некоторые оказались ближе, чем другие:
Пришлось перевязывать. Поэтому концы вант я сразу не отрезаю. Тут торопиться не надо. Постепенно все ванты для грот-мачты готовы:
Для бизань-мачты последовательность действий такая же. Начинаем с первого юферса:
И последовательно делаем все:
Дело это всё небыстрое, и пока делал решил немного модернизировать модель. В частности, сделать над юферсами ворсты, хотя они и не предусмотрены инструкцией. Для этого заготовил их из лишних планок:
Но об их установке будет рассказано в следующем обзоре. А пока не удержался и сделал бухту на нагеле для «Baticulo botalón»:
Как обычно, продолжение следует… дел еще по модели много.