Privateer Le Renard (часть седьмая)

Пошел шестой месяц постройки модели, но я все так же продолжаю неторопливо ее строить. Пластиковые модели собирались мгновенно, по сравнению с такого рода набором. Нравится, долго тянется удовольствие…

Пора наступила делать якорные шлюзы. Проделываем сначала небольшие отверстия в носовой части фальшбортов:

Потом разрабатываем их до проектных размеров. С внутренней стороны получилось вот так:

Теперь устанавливаем металлическую окантовку якорных портов, сразу вид стал серьезнее:

Пока корпус не покрыт лаком, ибо еще много деталей на него крепить предстоит, например, трапы по обоим бортам, вот такие:

Теперь приступаем к установке необходимых деталей для такелажа. Устанавливать стал с кормы к носу, симметрично с обох бортов. Делал так: сверлил отверстия чуть меньшего диаметра и, макнув в клей «цианакрилат», внатяг устанавливал деталь. Сначала скобы:

Потом рымы:

Рымы далее по борту:

И небольшой набор рым в носовой части:

Далее, пока сохранилась инерция действий, плавно переходим к установке рым внутри фальшбортов. Ставил их горизонтально, так как потом буду за них цеплять крючки от крепления карронад и пушек. Первая пара:

Правый борт:

Оба борта:

Пора наступила подумать об якорях. Они в наборе выглядят так:

Для начала ободрал всю краску, во-первых, потому что склеивать покрашенные поверхности неинтересно, а во-вторых, необходимо было обработать дефекты отливки по ребрам:

Склеиваем с помощью эпоксидки:

И радостно красим снова. Якоря готовы:

Следующим этапом устанавливаю на палубу приступки, которые по моему разумению служили для опроры ног при повороте румпеля. Но может еще и типа делениями градусов поворота. Типа румбов. Так же устанавливаю утки для такелажа с внутренней стороны фальшбортов:

По правому борту:

И по левому:

Хотя Ксандра и подала мне совет, что делать с кормовым украшением, я таки решил обработать имеющееся из соображений хоть какой-то историчности, а главное – на нем имя корабля. Поэтому начал удалять внутреннюю часть:

После удовлетворившей меня обработки, крепим украшение на корме:

За одно устраняем последний «бутерброд» из фанеры, приклеивая планочку по контуру кормы:

Результат для первого раза меня устроил:

Переходим к изготовлению балок для крепления якорей:

И их установке:

Потом, долго страдая, вытачиваем из того же бруска вот такой набор «gunwale cleats». Уж не знаю, как это переводится, по мне всё тот же кнехт:

И устанавливаем их, шесть на носу:

И четыре на корме:

Далее идет у нас строительство конструкции, на которой будет висеть шлюпка. Сначала базовые блоки:

Потом делаем «стрелы»:

Устанавливаем их по базам:

И делаем распорку, для жесткости конструкции:

Вот пока и всё.

Продолжение следует…

Метки: КнехтыКормовое украшениеРымыУткиЯкорь

• Следующая статья Privateer Le Renard (часть восьмая)
• Предыдущая статья Privateer Le Renard (часть шестая)