Рубрика: Bombarda La Candelaria

Продолжаю изготовление швартовочных кранцев. Вторая их часть, более длинная, предполагала разрезание бархоутов. А их резать очень не хотелось, так как это почти стопроцентный шанс попортить борт, чистовую обшивку и сами бархоуты. Нечно подобное я уже проходил на Le Renard, поэтому пошел смотреть, а как оно бывало раньше-то, в реальности? Пересмотрев мульон фоторафий и картин парусных судов такого же периода, обнаружил, что резать бархоуты не обязательно, кранцы могли «разрезать» бархоуты, а могли и бархоуты «резать» кранцы.
А раз так, то незачем рисковать. Поэтому, успокоившись,приступил к установке кранцев. Частями:

Далее…

Стоило мне только закончить с полочкой для вёдер с водой и написать об этом в обзоре, как на неё тут же упали плоскогубцы. Снесло её, конечно, с держателей, но сама она выдержала, не развалилась. Приделал её назад, как ни в чём ни бывало, и стал вытачивать из бруска пробный битенг. Их надо сделать восемь маленьких и два больших кормовых. Форма у них сложнее, чем в прошлый раз была, поэтому без тренировки никак. Нулевой битенг очень хорошо помог понять, как их правильно изготовлять, и уже первый вышел похожим на то, что должно быть по чертежам:

Справа нулевой, пробный битенг.
Далее…

Подошло время устанавливать планширь. При строительстве Le Renard’а я счастливо избежал этот этап, однако теперь было не отвертеться. Во-первых, какое тогда повышение сложности сборки, если от всего бегать? А во-вторых, в отличии от орехового планширя у OcCre, в наборе Le Renard’а планширь был из фанеры. Так что, учитывая киль, счёт стал 1:1. Но орех придётся гнуть, и гнуть на ребро. До сих пор я этого не делал. А для начала приклеил первую планку планширя на баке:

Далее…

Двенадцать лет прошло с последней статьи про сборку модели Bombarda La Candelaria, почти тринадцать даже. Но вот долгожданное, по крайней мере для меня, возвращение к постройке состоялось. Все побочные модели собраны, осталась только модель парусника. Конечно, за это время я почти всё позабыл, все навыки, полученные при постройке как Privateer Le Renard, так и этой модели, потереял. Я даже забыл, что форштевень оставил вставленным в корпус и полчаса пытался найти его в коробке от модели. Даже успел испугаться, что потерял его. Но вот пришел час распаковать то, что было собрано двенадцать лет назад…

Помимо радости, что нашелся форштевень, меня неприятно поразил вид палуб…
Далее…

Продолжение сборки модели идет… скорее ползет… не смотря на жару…

Бархоуты, ватервейсы.
Далее…

Вот и весна начинает заканчиваться, а я всё на месте топчусь…

Чистовая обшивка корпуса.
Далее…

Время прошло много, сделано мало, но чем богаты…

Черновая обшивка корпуса.

Далее…

Небольшой рассказ в предверье Нового года.

Далее…

Два месяца было не до модели, но вот появилось немного времени, и я продолжил ее сборку.
Расскажу про палубу и приключения с бушпритом.
Убедимся, что фальшкиль выпрямился полностью:

Далее…

Первый, можно сказать, полноценный, как бы, отчет о постройке модели.

Сборка «скелета» и тренировка в новой (для меня) технологии обшивки палуб.

Далее…